排水降噪！无岳高速创新采用新型路面材料！

无岳（无为至岳西）高速建设再次迎来新进展！8月3日上午，无岳高速排水降噪SMAplus沥青路面试验段开始施工。当天天气晴好，酷热难耐，施工现场工人们正顶着热浪坚守岗位，挥汗如雨，抢抓施工黄金季“趁热”施工，确保项目建设顺利推进。

中铁十一局无岳高速路面三标项目负责人李宇鹏介绍，“我们现在正在施工的是排水降噪沥清的路面摊铺，也是我们路面的最后一个结构层，排水降噪科研段设计全幅 1.6km，路面两侧为庐江东服务区，可以有效减少服务区的噪音，提升服务区环境品质，并且给大家提供一个安全环保舒适的行车体验。”

无岳高速作为交通运输部首批绿色公路典型示范工程，紧扣绿色品质工程“服务提升、安全舒适”的建设内涵，此次在无岳高速无桐新建段工程引入沥青路面创新技术——排水降噪型SMAplus沥青路面，这也是国内首次采用排水降噪SMAplus沥青路面结构。与传统路面相比，新型材料路面优势明显。交通运输部公路科学研究院研究员、技术总监严二虎解释，“一方面它具有传统路面的耐久性特点，另一方面它还具有两个功能性作用。第一个就是降噪，它能够把路面交通噪音能够降低4分贝，就相当于把高速公路与沿线城镇距离增加60%，极大减少交通噪音的影响。第二个新型材料路面的渗水系数能达到2760ml/min，也就是每分钟能达到2760毫升，这就相当于在强降雨条件下，路面不积水，行车不打滑，根据有关统计，我们这种路面可以把雨天交通事故率降低40%。总体具有这样的一个绿色、安全的特点。”