滁州打造联动合肥都市圈和南京都市圈的重要支点 | 大道如虹，挺起支点脊梁
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滁州打造联动合肥都市圈和南京都市圈的重要支点，是践行习近平总书记关于长三角一体化发展的一系列重要讲话重要指示的生动实践和具体体现。站在“十五五”规划开局之年的新起点，我们要深入学习贯彻省党代会精神，锚定“三市五城”建设目标，只争朝夕、真抓实干，为安徽打造具有重要影响力的“三地一区”贡献滁州力量。本报今日起开设“滁州打造联动合肥都市圈和南京都市圈的重要支点”专栏，充分展示滁州“双圈叠加”的独特区位优势和融入长三角一体化发展的生动实践，讲好我市与合宁“双圈”在产业协同、科创联动、民生共享、交通互联等方面的发展故事，展现滁州当好安徽东向发展排头兵的使命担当。敬请关注。
大道如虹，挺起支点脊梁
——滁州加速构建现代综合立体交通网络赋能联动“双圈”
滁州市第八次党代会鲜明提出，聚焦省委赋予滁州“打造联动合肥都市圈和南京都市圈的重要支点”新定位，勇担新使命、奋力往前赶，坚定扛牢“经济大市挑大梁”责任。此前，《长三角一体化发展“十五五”实施方案》正式将“南京与合肥都市圈科创联动区”列入国家布局。
国家战略与地方部署在滁州交汇，将这座“安徽东大门”城市推到“重要支点”的位置。而这一战略定位的关键支撑，是一套加速成型的现代综合立体交通网络。沿着这张网络回望，市第七次党代会以来的五年，是滁州交通苦练内功、攻坚克难、砥砺奋进的五年。
这份沉甸甸的交通答卷，如何托举起“重要支点”的战略定位？答案，就写在这五年蓄势、加速成网的奋进足迹里。
滁宁城际铁路滁州段列车在来安县境内行驶。计成军 卢志永/摄
五年蓄势，夯实“双圈”底座
这五年，滁州交通网络率先实现从“通达”到“成网”的跃升。
全市累计完成交通基础设施总投资超560亿元，位居全省前列；建成公路总里程20851公里，新增高速公路4条共210.5公里，四车道扩建八车道高速2条共143.3公里，高速公路通车总里程达790.5公里，总量居全省第一、长三角第三，高速互通出口42个、总量居全省第二；一级和二级干线公路达2352公里，位居全省第二。
航拍的宁洛高速、来六高速和滁淮高速公路交叉的滁州北枢纽。计成军/摄
滁州在全省率先实现“县县通、县城通”高速，市域内所有重要集镇一刻钟即可上高速。滁州大道洪武路至创业南路段、滁合高速定远至长丰段获中国公路建设最高荣誉“李春奖”。
水路则迎来从“短支内航”到“通江达海”的巨大转折。87公里淮河航道全线升级为二级航道，《滁州港总体规划》修编通过省政府批准，天长白塔河航道养护完工，滁河汊河集船闸、明光润辉码头、中煤新集码头建成运营，显著提升通江达海水平。
路网织密、水路畅通，运输服务能力跃上新台阶。
滁州全域交通运输一体化发展水平达5A级，全市所有建制村全部通客车；全市港口吞吐量从2021年的1204万吨，增长至2025年的1608万吨，年均增长率7.5%（港口发运量从2021年的212万吨增长至2025年的437万吨，年均增长率19.82%），集装箱吞吐量从2.04万标箱增长至13.36万标箱，年均增长率59.97%，今年1至8月，滁州港集装箱和货物吞吐量均居淮河沿线港口第一。
此外，我市新能源公交车占比达96.9%，创成全国绿色出行创建考核评价达标城市。2026年安徽省绿色出行宣传月和公交出行宣传周启动仪式在滁举行。
在琅琊区西西涧景点，“滁州公交旅游2号线”公交车正在运营。卢志永/摄
铁路贯通，加速“双圈”通勤
全国首条跨省城际铁路滁宁城际铁路开通运营，滁州段全长44.83公里、设14座车站，日均开行144列次，正点率99.98%，2026年上半年累计运送客流146.55万人次，公交接驳乘客14.95万人次。
穿城而过的滁宁城际铁路滁州段。计成军/摄
当前，滁宁城际铁路调整段已实现关键节点连续梁合龙，南京段同步推进，全线贯通后可直接接入南京北站，届时滁州与南京之间将从“分段通行”变为“一体直达”，两地通勤时间将压缩至35分钟。
2026年9月21日凌晨，滁州市南谯路高架一段长170米、重约3万吨的桥梁完成转体、跨越京沪高铁精准就位，站房主体计划2027年7月底完工，滁州“站城一体融合发展”项目正在全力推进。
记者了解到，滁州高铁综合客运枢纽、宁淮高铁天长综合客运枢纽已成功列入省交通运输“十五五”发展规划，并积极争取部、省补助资金。
一张连接南京都市圈、合肥都市圈的高铁网络，正在从蓝图走向现实。
明光西站正式投入运营。王绪波/摄
立体路网，畅通“双圈”物流
路网是“双圈”要素流动的底盘。
今年以来，滁州奋力打造“全省交通物流成本最低城市”。我市抢抓交通“十五五”规划重大机遇，向上争取支持实现新突破。1月至9月，全市累计完成交通投资90.7亿元，同比增长23%。全市16个交通重点项目入选交通运输部公路“十五五”好项目库、总投资282.2亿元，1个水运好项目同步入选、总投资15.7亿元。实施新开工、续建高速项目4条，里程230公里。新建和规划高速3条，里程66公里。全部建成通车后，滁州高速总里程将突破1100公里。
我市全局系统谋划“物流网”建设。立足“一核引领、三带协同、六港支撑、多点发力、全域覆盖”总体布局，统筹基础设施建设、运输结构优化、产运融合、平台搭建与要素保障，系统推进物流领域结构性、系统性、综合性降本提质增效，累计谋划物流网项目169个、总投资约610亿元。
当前，六条高速公路快捷直达合肥、南京，让滁州对接合宁“双圈”“物畅其流”。
通达合肥的合宁高速公路，每天约8万辆汽车双向行驶于全椒与合肥之间。滁新高速、合徐南高速滁州段八车道改扩建全线贯通，拉近与合肥北部的时空距离，提升合肥向北至滁州、蚌埠通道通行能力，畅通合肥都市圈北部走廊。
G3京台高速公路合徐南段改扩建项目八车道建成通车。
直达南京的来六高速提前138天全线贯通、G36宁洛高速改扩建拓宽八车道，让滁州直达南京江北高速通道、融入南京都市圈高速二环线，全面提升皖苏省界通道通行能力。
此外，5条在建的S10扬淮高速、S64明盱高速、G0323凤定高速、G9904天仪高速、S98全禄高速，将助力滁州在合肥、南京都市圈“双圈”互动中“人享其行”。
水运复兴，航船通江达海
铁路和高速公路织就“双圈”互动骨架，滁州港则是皖东通江达海的“绿色通道”，也是“十五五”时期滁州水运极具突破意义的蓝海。
当前，水运滁州加快建设。滁河清流河航运开发工程总投资7.3亿元、全长19公里，规划建设6个500吨级通用泊位，2026年2月正式开工，2027年10月竣工，建成后24公里便可驶入长江，真正实现“通江达海”。
滁河清流河航运开发工程施工现场。
依托淮河二级航道，滁州港常态化开辟定制航线9条、精品航线1条、示范线路3条，与沪苏浙鲁多地港口合作新辟近洋航线。
滁州坚持“前港后产、港产融合”，依托储量达百亿吨的石英岩矿产，吸引福莱特、亚玛顿、南玻新能源等龙头企业入驻，为企业降低交通物流成本10%以上。
2025年，滁州“创新‘煤化粮贸’协同运输 助推降本提质增效”项目，成为安徽省唯一入选的国家级交通强国试点。试点以定远华塑物流为实施主体，依托定远盐化工业园和铁路专用线，围绕煤、化、粮大宗物资，打造“路港园”一体化多式联运枢纽。
图源：安徽交通运输
今年前三季度，我市完成大宗物资集装箱装卸量60.5万吨、同比增长17%，发运粮食1.76万吨、同比增长255%，粮食单位运输损耗率较2024年下降1%，周边种粮大户销售水稻、小麦1.76万吨，实现经济效益与社会效益双提升。
民生共享，便捷都市圈生活
交通一体化的成色，最终要落实在老百姓的日常通勤上。
滁州市整合敬老卡、爱心卡等特殊卡种，实现长三角一体化居民持社保卡来滁乘坐公交、轨道交通享受“同城待遇”，在全省率先实现优待群体全市范围内跨县区乘公交“一卡畅行”，覆盖老年人、残疾人、军人军属等42万人。
此外，滁州与南京已形成多层次、全覆盖的跨省公交网络，全市累计开通滁宁毗邻公交线路8条、配备车辆93台，日均发车576车次，滁宁换乘中心日均换乘量达7000人次，滁州城际108路、111路、115路与南京扬子611路、604路、D13路在滁宁换乘中心高效衔接，双方创新建立成本分担机制，对延伸线路给予50%运营补贴，形成可复制、可推广的“滁宁经验”。滁州天长市开通至南京六合区的106路、303路公交，来安县开通直达南京林场地铁站的N01、N05线路，半塔镇至六合区竹镇镇的B02路于2025年顺利开通，进一步畅通南京都市圈人员往来。
五年砥砺，滁州以路网为弦奏响双圈协奏曲；五年跨越，滁州以枢纽为笔绘就一体化新画卷；五年奋进，滁州以交通为翼托举“重要支点”大格局。大道如虹，通江达海，滁州正以磅礴交通之力，在合肥与南京“双圈”交会处挺起支点脊梁，勇担经济大市挑大梁的时代重任！
来源：美好滁州
